Ciencia y
Biodiversidad
TIERRA
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CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA
UNA HERRAMIENTA PARA LA
GESTIÓN SOSTENIBLE EN ÁREAS
PROTEGIDAS
CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA UNA
HERRAMIENTA PARA LA GESTIÓN
SOSTENIBLE EN ÁREAS PROTEGIDAS
TOURISM CARRYING CAPACITY, A TOOL FOR SUSTAINABLE
MANAGEMENT IN PROTECTED AREAS
Recibido: 28/10/2018 – Aceptado: 30/10/2018
Carlos Mestanza Ramón
Docente - Escuela Politécnica Superior de Chimborazo
Chimborazo – Ecuador
Magister Conservación y Gestión del Medio Natural
carlosmestanza@espoch.edu.ec
https://orcid.org/0000-0003-2401-4151
Maritza Carolina Sánchez Capa
Docente - Escuela Politécnica Superior de Chimborazo
Chimborazo – Ecuador
Master en Agroingenieria
maritzasanchez@espoch.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-1089-0305
Mirian Yolanda Jiménez Gutiérrez
Docente - Escuela Politécnica Superior de Chimborazo
Chimborazo – Ecuador
Master en Ecología y Gestión Ambiental
mirianjimenez@espoch.edu.ec
https://orcid.org/0000-0002-0484-0352
Como citar este artículo:
Mestanza, C., Sánchez, M., & Jiménez, M. (Enero – Diciembre 2019). Capacidad de
Carga turística una herramienta para la gestión sostenible en áreas protegidas.
Tierra Infinita (5), 5-21. https://orcid.org/0000-0003-2401-4151
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CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA
UNA HERRAMIENTA PARA LA
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Resumen
La capacidad de carga ha emergido como un parámetro importante a considerar al desarrollar
una serie de herramientas de manejo efectivas para áreas naturales protegidas de tal manera que
la experiencia del turista promedio sigue siendo satisfactoria cuando se ejerce un impacto
"aceptable" o mínimo. La Reserva de Producción de Fauna Cuyabeno (RPFC) es una de las 56
áreas protegidas de Ecuador, es considerada estratégica por albergar ecosistemas únicos y
representativos de la región Amazónica, se ubica en las provincias de Orellana y Sucumbíos. El
estudio tuvo como objetivo determinar la Capacidad de Carga Turística en los senderos de uso
público de la reserva, dotando de una herramienta de gestión a los administradores para evitar
impactos ambientales que atenten contra aspectos de conservación y sostenibilidad. La
metodología usada se basó en el análisis de la Capacidad de Carga Física, Real y Efectiva. La
Capacidad de Carga Real (CCR) consideró seis factores de corrección: social, accesibilidad,
erodabilidad, anegamiento, vegetación y fauna. En el análisis de la Capacidad de Carga Efectiva
(CCE) se consideró la Capacidad de Manejo (CM) de la zona de estudio. Los resultados
demuestran una saturación en la capacidad de carga en temporada alta. La implementación de la
capacidad de carga llevó no solo a mantener el uso equilibrado de los recursos en el parque sino
también, junto con otros programas, a promover proyectos como la restauración de los senderos,
lo que mejoró la relevancia de la aplicación de la capacidad de carga para el uso sostenible de
las zonas de uso público de la reserva.
Palabras Clave: turismo, capacidad de carga, satisfacción, áreas protegidas
Abstract
Carrying capacity has emerged as an important parameter to consider when developing a series
of effective management tools for natural protected areas such that the experience of the average
tourist remains satisfactory when exerting an "acceptable" or minimum impact to the protected
area. The Cuyabeno Fauna Production Reserve (CFPR), one of the 56 protected areas of Ecuador.
This is considered a good strategic place for hosting unique and representative ecosystems of the
Amazon region. It is located in the provinces of Orellana and Sucumbios. This current research
study determined the Tourist Carrying Capacity in the reserve´s publicly used paths, which will
provide a management tool for managers to avoid environmental actions that could threaten
conservation and sustainability. The Physical, Real and Effective Carrying Capacity was
determined. In the determination of the Real Carrying Capacity (RCC), six factors of correction
were considered: social, accessibility, erodibility, waterlogging, vegetation and wildlife. In the
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process of determining the Effective Carrying Capacity (ECC), the managers´ Capacity
Management (CM) were considered. It was also determined that the saturation of the carrying
capacity exists on the trails in the high season. The implementation of the local carrying capacity
had lead not only to maintain the balanced use of resources at reserve but furthermore, combined
with a other programs, to promote projects such as trail restoration, enhancing the relevance of
the application of carrying capacity for the sustainable use of the areas of public use of the reserve.
Keywords: tourism, carrying capacity, satisfaction, protected areas.
Introducción
El uso intensivo de los ecosistemas puede generar una reducción en la provisión de
beneficios que los ecosistemas brindan, una mayor probabilidad de riesgos no lineales y un
aumento de la pobreza y la desigualdad (Reid Walter et al., 2005). Una de las estrategias de
conservación aplicadas en todo el mundo es el establecimiento de Áreas Naturales Protegidas. El
uso de los recursos naturales se planifica y gestiona para alcanzar objetivos específicos para la
conservación, como las poblaciones de especies silvestres, el hábitat, el paisaje natural o diversos
aspectos del patrimonio biocultural (Chapín et al., 2000). A nivel mundial se han establecido un
total de 217,155 áreas protegidas, que cubren el 14,7% de la superficie terrestre y el 4,12% del área
marina total en el planeta (UNEP-WCMC y UICN, 2016). El turismo puede ser una amenaza o un
aliado para la conservación de Áreas Protegidas, dependiendo de su compatibilidad con los
objetivos de conservación, pudiendo determinarse mediante la planificación de la gestión
(Balmford et al., 2009; Deguignet et al., 2014). El turismo es uno de los fenómenos económicos y
sociales más importantes del siglo XXI, caracterizado por una rápida expansión de la industria y
por la creciente tendencia de los turistas a visitar nuevos destinos (WTO, 2016). Según la
Organización Mundial del Turismo (WTO), 25 millones de turistas viajaron internacionalmente en
1950, en comparación con 674 millones de turistas en 2000 y 1186 millones en 2015 (WTO, 2017).
Los recursos económicos generados por el turismo también aumentaron, pasando de 2000 millones
en 1950 a 495,000 millones en 2000 y 1,260,000 millones en 2015 (WTO, 2017). Según (WTO,
2016), en los países que emiten gran cantidad de turistas, como los países europeos y
norteamericanos, hay una tendencia a buscar el turismo de aventuras y visitar "sitios auténticos".
Por este motivo, Asia, África y América Latina, continentes con grandes patrimonios naturales, se
han convertido en focos turísticos del mundo (SCDB - Secretaría del Convenio sobre la Diversidad
Biológica, 2015). Las áreas protegidas en todo el mundo reciben casi ocho millones de visitantes
al año, lo que genera ingresos de hasta 600 millones de dólares por año en los países receptores
(Balmford et al., 2015). El turismo en áreas protegidas debe estar enmarcado dentro de los
principios de sostenibilidad y debe contribuir a alcanzar los objetivos de conservación (Eagles et
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al., 2002). Dado que la biodiversidad es una de las principales atracciones de ecoturismo, existe
una necesidad urgente de herramientas para prevenir los impactos ambientales negativos de las
actividades relacionadas con el turismo (SCDB, 2015; Marion et al., 2016). Además, para
garantizar que el ecoturismo pueda contribuir a los objetivos de conservación a largo plazo de las
áreas protegidas, las actividades turísticas deben ser monitoreadas, evaluadas y gestionadas
adecuadamente (Das & Chatterjee, 2015).
El objetivo del estudio que llevó a este documento fue determinar la capacidad de carga
turística lo cual contribuya al desarrollo sostenible en senderos de uso público en la Reserva de
Producción de Fauna Cuyabeno, Ecuador. Previo al análisis, es necesario explicar y definir el
concepto de capacidad de carga.
El concepto de capacidad de carga ha atraído una gran cantidad de definiciones en el
contexto de la recreación al aire libre. La cuestión de la capacidad de carga se planteó ya en 1936
(Stankey, 1981), pero a pesar de la evolución de una extensa literatura sobre la capacidad de carga
recreativa, el marco conceptual básico no ha cambiado (Sowman, 1987, p.332; Cifuentes, 2002).
Todas las definiciones de capacidad de carga recreativa incorporan dos aspectos centrales: primero,
el componente biofísico relacionado con la integridad de la base de recursos que implica un cierto
umbral o nivel de tolerancia, después del cual una mayor explotación o uso puede imponer
tensiones en el ecosistema natural; y segundo, el comportamiento, componente que refleja la
calidad de la experiencia recreativa (Mitchell, 1979; Wall, 1982, p.191). El concepto de capacidad
de carga recreativa se ha difundido en estudios de turismo debido a la creciente preocupación por
los impactos negativos del turismo y la comprensión de que las áreas de destino muestran ciclos
de popularidad y declive. O'Reilly (1986) describe dos escuelas de pensamiento.
La primera de pensamiento contempla la capacidad turística como la capacidad del área de
destino para absorber el turismo antes de que la comunidad receptora sienta los impactos negativos
del turismo. (Young, 1973). La segunda considera la capacidad turística como el nivel más allá
del cual los flujos turísticos disminuirán debido a que ciertas capacidades, tal como las perciben
los propios turistas, se han excedido, por lo tanto, las áreas de destino dejan de satisfacerlas y
atraerlas, de ahí que busquen destinos alternativos. Con lo expuesto, el establecimiento de la
capacidad de carga se basa en el concepto de mantener un nivel de desarrollo y uso que no resulte
en un deterioro ambiental o sociocultural, o que los turistas consideren que se deprecian su disfrute
y apreciación (Getz, 1987). Sin embargo, medir actitudes es muy difícil y no se puede realizar
objetivamente. Además, es probable que las actitudes de la población de acogida cambien con el
tiempo a través de un proceso de adaptación (Dogan, 1989) o debido a la rotación de la población
(Cheng, 1980).
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Figura 1. Nivel óptimo más allá del cual disminuye la satisfacción.
Fuente: (Hamilton, Crompton & More, 1991)
Materiales y Métodos
Área de estudio
La Reserva de Producción de Fauna Cuyabeno (RPFC), está Ubicada al noreste del país,
en las provincias de Sucumbíos y Orellana, con un rango altitudinal que va desde los 200 hasta
280 msnm. La precipitación promedio es 3000 mm/año. La temperatura promedio anual es 24ºC.
En la RPFC habitan las nacionalidades indígenas Siona, Secoya, Cofán, Kichwa y Shuar.
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Figura 2. Mapa Ubicación
Previo a la investigación se recolectaron datos de campo y bibliográficos necesarios para cálculos
y análisis (Tabla 2).
Tabla 1. Característica Zona de estudio
Senderos
1. Sendero “Palma Roja” 2. Sendero “Saladero”
3. Sendero “Copal” 4. Sendero “Católica”
Longitud de senderos
Palma Roja
2732
m.
Copal
2292m.
Saladero
3813
m.
Católi
ca
2461m.
Número de personas por grupo
10 personas
Distancia requerida entre grupos
50 metros
Horario de Visita
09:00 - 12:00 / 15:00 - 17:00 / 20:00 - 21:00
Flujo de Turistas
Doble sentido.
Espacio requerido por turista
1 m en sendero.
Número personas día/Lodge
348 (11 operadoras)
Promedio Visitantes año
10.158
Tasa de crecimiento anual
12.79%
Datos: Recolección Bibliográfica y Campo.
Método
Para determinar el Incremento anual de visitantes en los últimos 10 años se recurrió a los
registros otorgados por el Ministerio del Ambiente. En lo que respecta a la Capacidad de Carga
Turística se utilizó la metodología de Cifuentes (1992), la cual establece el número máximo de
visitas que puede recibir un área natural protegida según sus condiciones físicas, biológicas,
ambientales y de manejo. El proceso consta de tres niveles:
Capacidad de Carga Física (CCF) límite máximo de visitas en un día, dada por la relación
entre factores de visita, espacio disponible y la necesidad de espacio por visitante.
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Capacidad de Carga Real (CCR) se asocia la capacidad de CCF con una serie de elementos
que afectan o limitan el uso del sendero, llamados factores de corrección se obtuvieron
considerando variables físicas, ambientales, ecológicas, sociales y de manejo, que modifican o
podrían cambiar su condición y su oferta de recursos.
Tabla 2. Factores de Corrección
Factor de corrección social (FCsoc)
Factor de corrección accesibilidad (FCacc)
Factor de corrección erodabilidad (FCero)
Factor de corrección anegamiento (FCane)
Factor de corrección vegetación (FCveg)
Factor de corrección fauna (FCfau).
Factor de corrección precipitación (FCpre)
Factor de corrección Radiación (FCrad)
Factor de corrección social (FCsoc) son las personas que pueden permanecer en el área al
mismo tiempo, sin alterar la calidad de visita. Para nuestro caso las visitas se realizan máximo en
grupos de 15 personas y los grupos deben mantener una distancia de 50 metros para evitar
perturbaciones auditivas y un mejor disfrute.
Factor de corrección accesibilidad (FCacc) son las limitaciones de recorrido al presentar
un grado elevación o depresión mayor a 20º, lo cual ocasiona dificultad para el visitante en su
recorrido.
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Factor de corrección erodabilidad (FCero) se considera la superficie que presenta un suelo
con características físicas propensas a la erosión.
Factor de corrección anegamiento (FCane) es la superficie que presenta un suelo con
características propensas a inundaciones y anegamiento.
Factor de corrección Vegetación (FCveg) es la superficie que presenta raíces descubiertas,
ramas salientes y árboles en sendero.
Factor de corrección Fauna (FCfau) superficie en la zona con pasos de fauna, se
establece una superficie de protección de 5 metros en cada dirección del paso.
Capacidad de Carga Efectiva (CCE) es el límite máximo de visitantes que se puede
permitir dada la capacidad para ordenarlas y manejarlas. La CCE se obtiene comparando la CCR
con la Capacidad de Manejo CM. Es necesario conocer la capacidad de manejo mínima
indispensable y determinar a qué porcentaje de ella corresponde la CM existente.
𝐶𝐶𝐸 =𝐶𝐶𝑅 ∗𝐶𝑀
Capacidad de Manejo (CM) intervienen factores que se consideren determinantes en el
manejo y administración del área en estudio, se consideró Factor Políticas Fpol, Factor
Infraestructura Finf, Factor personal Fper y Factor equipamiento Feq.
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𝐶𝑀 =𝐹𝑝𝑜𝑙 + 𝐹𝑖𝑛𝑓 + 𝐹𝑝𝑒𝑟 + 𝐹𝑒𝑞
# 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠
Factor Políticas (Fpol) son los documentos necesarios para un buen manejo del área en
estudio; como: Planes, Reglamentos, Manuales entre otros y se evalúa en base a los disponible
por los administradores y gestores.
Factor Infraestructura (Finf) son las edificaciones necesarias para un buen manejo del
área; como: oficinas, puntos de control, cabañas de pernoctación, puntos de aseo, entre otros, los
datos se obtuvieron mediante entrevistas con los administradores y gestores.
Factor Personal (Fper) es el personal necesario para un manejo optimo del área se
consideran directores, administradores, técnicos, guarda parques.
Factor Equipamiento (Feq) es el equipamiento necesario para un buen manejo del área
en estudio; como: equipos de cómputo, posicionamiento, audiovisual, transporte (terrestre,
fluvial, aéreo).
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Resultados y Discusión
Para los senderos Saladero, Copal, Palma roja y católica se determinó la Capacidad de
Carga Física (CCF), real (CCR) y efectiva (CCE); así como, los valores de los distintos factores de
corrección y la capacidad de manejo del ente administrativo (Tabla 3).
Tabla 3. Resultados Capacidad de Carga Turística en Zonas de uso Público Reserva de Producción
de Fauna Cuyabeno, senderos
CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA EN ZONAS DE USO PÚBLICO
SENDEROS RESERVA DE PRODUCCIÓN DE FAUNA CUYABENO
CAPACIDAD
DE CARGA
SENDEROS
SALADERO
COPAL
PALMA
ROJA
CATÓLICA
Capacidad de
Carga Física
3813
4584
5464
4922
Superficie.
3813 m
2292 m
2732 m
2461 m
Tiempo para
recorrido.
4:00 H
3:00 H
3:00 H
3:00 H
Capacidad de
Carga Real
399
497
654
577
Factor de
Corrección
Social
0.16
0.16
0.16
0.16
Factor de
Corrección
Accesibilidad
0.75
0.81
0.88
0.87
Factor de
Corrección
Erodabilidad
0.95
0.99
0.93
0.92
Factor de
Corrección
Anegamiento
0.94
0.99
0.95
0.94
Factor de
Corrección
Vegetación
0.96
0.88
0.91
0.95
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Factor de
Corrección
Fauna
0.98
0.97
0.99
0.96
Capacidad de
Carga Efectiva
182
227
299
263
Capacidad de Manejo
Factor Políticas
0.33
0.65
Factor Infraestructura
0.40
Factor Personal
0.54
Factor Equipamiento
0.55
Recolección en terreno
Los meses de febrero, Julio y agosto son los que congregan mayor cantidad de visitantes,
mientras que, los meses de septiembre a enero y marzo a junio, son los meses con menor presencia
de turistas (fig.3).
Figura 3. Datos de visita de turistas mensuales de los últimos 10 años
0
500
1000
1500
2000
2500
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
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Figura 4. Punto de saturación de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE) en base a la tasa de
crecimiento poblacional promedio de los últimos 10 años. (Tasa de Crecimiento 12.79%)
Discusión
Existe un consenso en todas las áreas que el papel del turismo es muy importante en la
generación de ingresos. Esto se manifiesta con frecuencia en frases comúnmente utilizadas por los
lugareños y propietarios de Lodge durante las conversaciones: "el turismo trae dinero"; "El turismo
produce considerables ganancias en divisas"; “El turismo es nuestra vida”. Al mismo tiempo, el
turismo es responsable por los cambios en las costumbres y prácticas sociales y los aumentos en el
costo de la vida.
La capacidad de carga turística en los senderos la están marcando las operadoras turísticas
en base a la cantidad de personas autorizadas a recibir en las patentes de uso 348 visitantes/día,
42.456 visitantes/año. La tasa de crecimiento promedio de turistas de los últimos 10 años es 12.79%
y contrastado con la Capacidad de Carga Efectiva (CCE) 182 visitantes/día, 22.143 visitantes/año,
determina que en los meses de septiembre - enero y marzo - junio no existe saturación, se usa
un77% de la capacidad máxima. En los meses de febrero, julio y agosto la capacidad de acogida
alcanza el 106%, sobrepasando su límite máximo en un 6%.
La CCF Capacidad de Carga Física más alta la arroja el sendero “Palma Roja” con 5.464
visitantes/día, sin ser el sendero de mayor longitud. Se esperaba que el sendero con mayor
capacidad de carga física sea el sendero “Saladero” por ser el de mayor longitud, sin embargo, el
factor accesibilidad es determinante influyendo en el tiempo de recorrido. Se contrasta con otras
investigaciones (Butler, 1997) en los senderos del Parque Internacional “La Amistad” donde no
siempre los senderos con mayor longitud tienen la mayor CCF Capacidad de Carga Física. El
22.143 21.718
24.496
39.644
44.715
42.456
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Tasa de Crecimeinto Visitantes
Años
Capacidad
de Carga
Anual
visitantes
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sendero “Saladero” siendo un 29% más largo y ocupa un 50% más de tiempo que los otros tres
senderos. El sendero “Saladero” presenta la menor CCF Capacidad de Carga Física 3.813
visitantes/día esto debido al tiempo que se emplea en su recorrido y al tener un factor de
accesibilidad y anegamiento alto.
Con respecto a los factores de corrección, el social es el de mayor incidencia en los cuatro
senderos (0.16), corroborando lo de otros estudios (Cifuentes, 1999 y 1992; Cayot et al., 1996) en
la Reserva Biológica Carara y Parque Nacional Galápagos respectivamente con la mayor incidencia
del factor. En el análisis de la Capacidad de Carga Real el sendero “Católica” presenta mayor
afectación por anegamiento, erodabilidad y fauna. Al ser un sendero con alta presencia de fauna es
muy apetecido por los guías para sus recorridos. Los factores de corrección con menor incidencia
en el sendero “Copal” son anegamiento y erodabilidad esto debido al poco uso; el factor de mayor
incidencia es vegetación su poco uso ha ocasionado una regeneración natural con presencia de
arbustos y ramas que atraviesan el trazado. La Capacidad de Carga Efectiva (CCE) más baja se
presenta en el sendero “Saladero” con 182 visitantes/día y será este quien marque la Capacidad de
Carga de los senderos de la Reserva de Producción de Fauna Cuyabeno, esto debido a que no existe
un reglamento de uso. La Capacidad de Manejo es baja, se evidencia falta de leyes, infraestructura,
equipamiento y personal, aspectos en los cuales se deberá trabajar para intentar incrementar la
capacidad de carga. La CCE es 22.143 visitantes/año, los Lodge arrojan 44.456 visitantes/año, para
el año 2023 con una tasa de crecimiento del 12.79% se alcanzará los 44.715 visitantes al año
(Fig.4), la capacidad de carga turísticas sobrepasará en un 91%, creando fuertes impactos
ambientales al medio geológico, acuático, flora, fauna y social.
Los resultados del presente estudio también muestran la necesidad de comprender la
capacidad de carga como herramienta de gestión. El método no presenta una limitación fija de la
cantidad de visitantes, sino que propone un intervalo dinámico, de acuerdo con las respuestas de
las pruebas de campo. Dichas respuestas pueden ser diferentes debido a las temporadas turísticas,
lo que resulta en diferentes niveles de capacidad de carga para cada mes del año, como ya se
mencionó en el estudio de (Whitelaw, 2014). Teniendo en cuenta las condiciones antes
mencionadas, cada témpora del año presentará diferentes niveles de capacidad de carga.
Por lo tanto, la capacidad de carga no es un concepto científico o una fórmula para obtener
un número ficticio, más allá del cual debería cesar el desarrollo. La capacidad de carga no es fija.
Se desarrolla con el tiempo y el crecimiento del turismo y puede ser manipulado por técnicas de
gestión y controles. Por lo tanto, la capacidad de carga es útil como un proceso de gestión para
garantizar que el desarrollo del turismo se lleve a cabo dentro del contexto y los umbrales del nivel
óptimo de capacidad general, asegurando así la sostenibilidad a largo plazo del desarrollo turístico.
Ciencia y
Biodiversidad
TIERRA
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Como citar este artículo:
Mestanza, C., Sánchez, M., & Jiménez, M. (Enero – Diciembre 2019). Capacidad de Carga turística una herramienta para la gestión sostenible en áreas protegidas.
Tierra Infinita (5), 5-21. https://orcid.org/0000-0003-2401-4151| 18
CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA
UNA HERRAMIENTA PARA LA
GESTIÓN SOSTENIBLE EN ÁREAS
PROTEGIDAS
Conclusiones
La Capacidad de Carga Turística CCT en los meses de temporada baja no ha llegado a su
umbral máximo. Mientras que en los meses de temporada alta este sobrepasa el límite ocasionando
posibles impactos ambientales lo cual compromete la sostenibilidad del área.
Los administradores y gestores deberán buscar y aplicar estrategias de manejo efectivas
para velar por la conservación y sostenibilidad de la reserva en temporada alta. Aspectos como
mantenimiento de senderos, aplicación de reglamentos de uso, disminución de cupo a Lodge e
incremente de personal para la gestión y control se deberán gestionar de forma inmediata para
evitar afectaciones futuras.
Los resultados proporcionaron una base para otra conclusión: no debe esperarse que surjan
respuestas lineales y matemáticas del entorno que puedan resolver el problema de la gestión
turística, eximiendo a los gerentes e investigadores de sus responsabilidades. El hecho de que haya
una gama más amplia de posibilidades de actividades turísticas en la reserva refuerza la necesidad
de adoptar prácticas científicas y medidas a largo plazo. Los planes de gestión deben tener las
respuestas de los parámetros de entorno medibles como puntos de referencia estratégicos para
acciones responsables relacionadas con la gestión de otras cuevas de espectáculos. Varios
espectáculos de cuevas en todo el mundo se mantienen al día con los protocolos de monitoreo
ambiental y atmosférico durante largos períodos.
Es importante continuar con nuevos estudios de Capacidad de Carga Turística en las zonas
de uso público de la reserva, con especial énfasis en la Laguna Grande donde existe una gran
concentración de turistas en horario de 17:00 a 18:30 para realizar actividades de natación y
observar la puesta de sol, permitiendo contrastar nuevos resultados con la Capacidad de Carga de
los senderos.
Expresiones de gratitud
Este estudio fue financiado por Green Amazon Ecuador. Los autores agradecen
profundamente a la Escuela Superior Politécnica del Chimborazo por su gran aporte a la
investigación.
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Biodiversidad
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